好康推推【Nikon】D810 24-70mm F-2.8G ED(公司貨)-24H

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商品訊息描述

商品訊息特點

品牌Nikon尼康

機身類型單鏡反光數碼相機

鏡頭尼康 F 接環,(連 AF 耦合與 AF 接點)

影像感應器COMS

有效像素(萬畫素)3630 萬

ISO範圍(最大ISO值)12800

詳細ISO感光範圍說明曝光模式 P、S 及 A:自動 ISO 感光度控制 (ISO 64 至 Hi 2) 配備可選擇上限;曝光模式 M:自動 ISO 感光度控制 (ISO 64 至 Hi 2) 配備可選擇上限;手動選擇 (ISO 64 至 12800,分為 1/3、1/2 或 1 EV 等級),並另外在高於 ISO 12800 時備有相等約 0.3、0.5、0.7、1 或 2 EV (相等於 ISO 51200) 的額外選擇

感光元件說明ISO64–, 12800;分為 1/3、1/2 或 1EV 等級;低於 ISO64 時亦可設定為約 0.3、0.5、0.7 或 1 EV (相等於 ISO 32);或高於 ISO 12800 則可設定為約 0.3、0.5、0.7、1 或 2 EV (相等於 ISO 51200);亦可選用自動 ISO 感光度控制

自動對焦系統尼康先進 Multi-CAM 3500FX 自動對焦感應器元件配備 TTL 相位偵測功能,微調,51 個對焦點 (包括 15 個跨類別感應器;支援 11 個感應器的 f/8),以及 AF 輔助照明燈 (照明範圍約為 0.5–3 m/1 尺 8 吋 – 9 尺 10 吋)

最快快門速度1/8000秒

快門範圍電子控制縱行式對焦平面機械快門;電子前簾快門適用於升起反光鏡拍攝模式

連拍速度1

螢幕尺寸(吋)對角線為 8cm (3.2 吋)

螢幕解析度(萬畫素)約 122.9 萬點,(VGA;640 x RGBW x 480 = 1,228,800 點)

螢幕翻轉固定式螢幕

WIFI功能無

NFC功能有

GPS支援可外接套件

影片記錄大小及格數H.264/MPEG-4 先進視訊編碼

RAW影像格式(Bit數)14Bit

電池型號鋰離子充電電池 EN-EL15

閃光燈有

快門線支援有

觀景窗型式視線水平五棱鏡單眼反光觀景器

觀景窗視野率100%

對焦方式B 型 BriteView 透明磨砂 Mark VIII 屏,配備 AF 區域包圍功能 (可顯示構圖網格)

支援記憶卡SD SDHC

機身尺寸約 146, x123, x81.5mm (5.8, x4.9, x3.3 吋)

機身重量(不含電池)約 980g (2 lb 2.6 oz) 連電池及 SD 記憶卡,但不連機身蓋;約 880 g/1 lb 15.1 oz (淨機身) 作業環境操作溫度:0 °C–40 °C (+32 °F–104 °F) 濕度:85% 以下 (無冷凝)

曝光模式曝光模式 P、S 及 A:自動 ISO 感光度控制 (ISO 64 至 Hi 2) 配備可選擇上限;曝光模式 M:自動 ISO 感光度控制 (ISO 64 至 Hi 2) 配備可選擇上限;手動選擇 (ISO 64 至 12800,分為 1/3、1/2 或 1 EV 等級),並另外在高於 ISO 12800 時備有相等約 0.3、0.5、0.7、1 或 2 EV (相等於 ISO 51200) 的額外選擇

熱靴支援有

情境模式自動 (2 類)、白熾燈、螢光燈 (7 類)、陽光直射、閃光燈、陰天、陰影、預設手動 (可儲存多達 6 個數值,在實時顯示模式中亦可使用定點白平衡量度功能)、選擇色溫 (2500 K–10000 K)、全部微調

測光方式矩陣、偏重中央測光或偏重高光測光

隨附配件螢幕蓋 BM-12、機身蓋 BF-1B、鋰離子充電電池 EN-EL15 (連終端蓋附上)、電池充電器 MH-25a (視乎各國家或地區之情況而附上 AC 變壓插頭,電源線類型及形狀因應出售產品之不同國家而有所不同)、USB 線夾、HDMI 線夾、USB 線 UC-E22、相機帶 AN-DC12、ViewNX 2 Installer CD

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中國24H時報【社會地方中心╱綜合報導】

針對教育部將於107年課綱把東南亞國家語言列為國小必修選項之一,各縣市教師工會指出,政策立意良善,但缺乏配套措施,師資人員更是最大問題,無法一次到位,恐怕引發更多問題。

新北教育人員產業工會理事長鄭建信指出,提供新住民孩子學習母語的機會,立意良善且方向正確,但107年就在眼前,他卻還沒看到相關配套措施,是否能夠一次到位,讓他存疑。

「東南亞語系師資哪裡來?」鄭建信說,課程不是說加就加,還要顧及教學品質與效果,但目前對東南亞語系教師資格認證、師資培育,他尚未看到明確辦法,如果師資不足又要開課,恐壓得學校喘不過氣。

台北市潭美國小新住民家庭學生約70多位、占全校學生數26%,校長林碧雲表示,師資與教材是最大問題,不少新住民家庭的父親甚至祖父母,多半想要孩子「先學好英文」,未必將學習新住民的語言視為必須

高雄市教育產業工會副理事長廖建中表示,光是喊口號沒有用,如果只是為新南向居家用品好康政策倉促推行,老師必須為了教學而去研習幾個星期,結果是死背、考試考到證照,結果程度比學生還爛,怎麼教學?

全國教師工會總聯合會專案發展中心執行長李雅菁表示,讓新住民學生選修其父、母任一方的母語,有助於其產生國家認同感,但當務之急應該趕快培訓東南亞語師資。

台南市教育產業工會理事長侯俊良也說,目前多數孩子都是選修閩南語,如果學生語言能力很好,本身台語已經很溜,亦可選修東南亞語言,但需要先克服師資問題,必須擴大師資。

工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】

藥華藥與策略夥伴AOP昨(5)日公布,新藥PROUD-PV樞紐第三期臨床用於治療真性紅血球增生症(PV)的臨床試驗結果,顯示其安全性及耐受性均優於對照組,且長期延續臨床試驗完全療效反應也一路向上。策略長林國鐘表示,AOP將於超值推近幾個月向歐洲申請藥證上市,而藥華則規畫在第3季向美國聯邦食藥局(FDA)送件申請。

看好PROUD-PV(P1101)新藥商機高達10億美元以上,加上該新藥有多項適應症,先前凱基證券已給予藥華增加持股評等,目標價高達357元,法人預期對今(6)日藥華股價恢復交易後,應有激勵作用。

AOP是在美國時間12月4日下午,在2016美國血液病醫學會年會公布PROUD-PV三期試驗結果,藥華昨日下午同步召開重大訊息記者會,由總理黃正谷與在美國參加年會的董事長詹青柳、策略長林國鐘連線。

黃正谷表示,此次的設計,是採隨機性與開放性試驗,於歐洲48家醫學中心共收254名PV病患,試驗組與對照組分別使用藥華藥的P1101(Ropeginterferon alfa-2b)與愛治膠囊(HU),受試者每兩周施打一次P1101或每日口服愛治膠囊。而所有受試者包含從未接受治療以及接受過HU治療的早期PV徵兆病患族群。

結果顯示,相較於對照組的愛治膠囊(HU),P1101前者擁有較優的安全性與耐受性,且完全療效反應效率(CHR)顯示非劣性(non-inferiority)。

林國鐘強調,整個三期臨床試驗包括PROUD-PV及進行中、預計明年4月中完成的CONTINUATION-PV,在臨床18個月時,已見到完全療效反應效率,在18個月出現黃金交叉,顯示新一代長效干擾素的特色是打越久療效越好,後續數據將會慢慢拉開。

另外,在三期臨床試驗中,觀察到有5人於治療過程中產生惡性腫瘤(secondary malignancies),且此5人全部為HU治療的族群,其中2人是急性白血病(acute leukemias)、2人是基底癌(basal carcinomas)、1人是黑色素腫瘤(melanoma)。

AOP將以PROUD-PV臨床數據,及CONTINUATION-PV於歐洲申請藥證上市,時間點可能落在明年2月,約3至6個月後在美國送件,時間點可能落在明年第3季。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

新北市民引頸期盼的環狀線首列原型車終於來到了台灣了。三環三線第一環核心「捷運環狀線」的首列原型車今年八月三十日在義大利雷焦卡拉布里亞的日立軌道義大利公司(HRI)出廠,十月八日裝船啟運,歷經四十五天海上旅程,十一月二十四日順利運抵臺灣從台北港上岸,目前環狀線列車已在新北新店的南機廠完成聯掛、檢驗與基本測試工作,並於昨(十二)日在捷運環狀線南機廠,舉行列車抵台媒體見面會,由新北市長朱立倫、臺北市副市長林欽榮、日立軌道義大利公司(HRI)資深副總Mr. Michele Budetta共同見證。

新北市長朱立倫表示:「三環三線」對大台北地區的民眾,都是非常重要的交通建設,其中最關鍵的是今天大家要共同見證的「捷運環狀線首列車」的亮相,他連結大台北地區八條的捷運,第一階段就有五條捷運路網連結起來,打破過去台北捷運就是集中到台北市中心,「環狀捷運」是讓大家在生活圈能直接串聯再一起,不需要再經過台北市中心,再來轉到各區域,從板橋站到新北產業園區站約十二分鐘,大坪林站到板橋站約二十分鐘,大幅縮短搭車時間,對未來整個交通建設,是台灣一個很重要的里程碑,相信在二○一八年能順利完工,同時也讓市民看到結合現代科技,美學的列車,列車將來會提供更安全、便捷、舒適的交通給市民,也希望捷運能成為大台北市民共同的驕傲。

新北捷運工程局表示,環狀線打破過去各捷運路線僅在部分重點車站設置藝術品的做法,由知名旅日法籍建築師Emmanuelle Moureaux(艾曼紐?莫侯)將整條捷運線納入設計範圍,以大膽活潑的色彩設計,以黃色為主調,每個車站墩柱與內部都有各別的主題色彩。

環狀線列車也將有五列車採用公共藝術設計塗裝,當列車在都市叢林穿梭時,即可型塑出「流水行雲、龍遊千里」的意象,也可增加車站辨識度,位在十四張地區的新店溪跨橋也以「自然」為建築理念,「彩虹」為設計概念,彩繪上十八種漸層色彩,現場觀看猶如一條彩色巨龍飛越新店溪,環狀線多變的色彩與多變的轉乘選擇可說是相得益彰。

「捷運環狀線首列車」在新北市政府副發言人葉元之、黃詩婷全程直擊環狀線原型車抵台及從船艙託運下船的過程,透過他們的介紹,可以看到車廂在運送中被帆布包覆,由「日立軌道義大利公司(HRI)」負責打造,一列車共四節車廂,車廂間採連通式設計,縱向座椅讓走道加寬至一?二公尺,總長約六十八公尺,約可載運六百五十人。

「捷運環狀線首列車」屬於中運量無人駕駛系統,第一階段共配有十七列車,車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重,車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間,車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區,整體設計呈現義大利工藝印象,捷運環狀線是創全國之先以色彩為公共藝術主體的彩色捷運線,有別於現行捷運列車的銀灰色系設計,環狀線車身黃、白、黑三色塗裝顯得特別亮眼。

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